Roma está enfrentando uma controvérsia sobre o carrinho de golfe. Centenas deles transportam turistas pelo centro histórico da cidade. Está causando uma reacção dos residentes, taxistas e políticos. Os críticos dizem que um carrinho de golfe fica perto do Coliseu enquanto os turistas aglomeram as ruas circundantes em Roma, terça-feira, agosto. 18, 2026, destacando a crescente presença dos veículos no centro histórico da capital enquanto as autoridades se movem para conter uma indústria culpada pelos críticos por piorar o congestionamento, estacionamento ilegal e o excesso de turismo. Um carrinho de golfe se aproxima de multidões de turistas no centro histórico de Roma, terça-feira, agosto. 18, 2026, em meio a um crescente debate sobre o papel dos veículos na congestão e sobreturismo. Uma flotilha de carrinhos de golfe que transportam turistas passa pela Basílica de Santa Maria sopra Minerva em Roma, quinta-feira, agosto. 27, 2026, enquanto os funcionários da cidade se movem para regular a indústria em rápido crescimento em meio a queixas sobre congestão, estacionamento ilegal e sobreturismo. Pascal van Duijnhoven, certo, discute com um motorista de entrada particular enquanto dirige seu carrinho de golfe no centro de Roma, quinta-feira, agosto. 27, 2026, em meio a um crescente debate sobre o papel dos veículos na congestão e sobreturismo. Um carrinho de golfe que transporta turistas viaja além de carros estacionados em Roma, terça-feira, agosto. 18, 2026, enquanto os funcionários da cidade se movem para regular a indústria em rápido crescimento em meio a queixas sobre congestão, estacionamento ilegal e sobreturismo. ROMA (AP) — Sob o esplendor dos seus monumentos e ruínas, Roma está tomando como objetivo um carro moderno: o carrinho de golfe. Centenas deles começaram a transportar turistas pelo centro histórico. Mesmo rolando a uma velocidade moderada, estes carrinhos de golfe têm até agora superado a regulação. Mas a cidade está montando uma repressão. Para os críticos, os carrinhos estão a correr amok, estacionando ilegalmente, piorando o congestão e desbloqueando outro nível de turismo excessivo. Alguns meios locais invocam linguagem sensacional, chamando- o de uma invasão e dizendo que Roma está sendo segurada como refém por carrinhos de golfe. Os advogados argumentam que os carrinhos são silenciosos, ocupam menos espaço do que vans turísticas e ônibus e não sufocam o ar com exaustão que também mancha monumentos históricos.

A Imprensa Associada teve um gosto da inimizade durante uma viagem no final de agosto quando uma van preta, de oito lugares, parou ao lado.. Você está no meio da estrada!. seu motorista latiu..Mova-o!.Sempre o mesmo! A estrada não é sua!O motorista do carrinho de golfe gritou de volta. Ambos gesticularam com raiva com as mãos livres, seguindo uma tradição de trânsito romano honrada pelo tempo. Carrinhos como este zip através de becos em pedras preciosas de Roma, turistas passados comendo espaguete carbonara de placas em toalhas de mesa de cheques e lojas falking quentes calendários de padre e sacos de tote carimbados com clichês (Ciao Bella!). Mas não há tempo para comprar nada exceto um cappuccino ou gelato; estas visitas são blitzs alvo nos pontos quentes de Roma — pelo menos até que colidem com as autoridades. Ruth Sanderson, de Manchester, Inglaterra, surpreendeu seu marido com a visita de aniversário durante a primeira viagem a Roma. Eles poderiam ver as principais vistas em três horas e. apenas potter em torno de. para o resto de sua curta estadia, disse Sanderson, 50. O guia deles girou pela basílica onde o Papa Francisco é enterrado, então, foi para a Praça de Espanha, onde ele estacionou numa área exclusivamente para compartilhar carros — o primeiro de vários pontos ilegais que ele furtou.. Não temos uma parada adequada para carrinhos de golfe, então estacionamos onde podemos — o mais legal possível, explicou- lhes o motorista Martin Halili. Mesmo antes do boom do carrinho de golfe, estacionar foi uma dor. Carros, vans, Vespas e motocicletas estão posicionados no topo das bordas, passagens e medianas. Caminhões duplo estacionamento durante a descarga. Qualquer cranny de reserva é reivindicado no centro histórico de Roma porque só há 4,300 pontos regulares disponíveis na rua, cerca de um quarto do número de carros pertencentes aos residentes da área, de acordo com o chefe de transporte da cidade, citando um levantamento de campo realizado no ano passado. Além disso, uma média 50,000 os veículos entram diariamente. Não é surpreendente que alguns residentes estejam infelizes.. Este foi o último palho porque, infelizmente, já há tráfego aqui há muito tempo, já que há muitas categorias de veículos autorizados,. Luigi la Licata, chefe da associação do bairro Monti, disse ao AP..O carrinho de golfe é o mais óbvio — e o mais recente —, mas há muitos outros.. As reservas do carrinho de golfe neste verão cresceram 147% de 2024, de acordo com TripAdvisor, cuja subsidiária Viator é a maior fonte de passageiros. Roma tem tantos quantos 500 carrinhos, com um quinto pertencente à associação Metur de operadores turísticos, estabelecidos em dezembro passado para buscar um terreno comum com os locais e a cidade..O excesso de turismo é um problema real, e não estamos negando.

E talvez nós também façamos parte dele de certa forma. Mas se fizermos parte disso, então, pelo menos, façamos parte dela de uma forma inteligente, disse Pascal van Duijnhoven, presidente da associação.. Acreditamos, especialmente para Roma, que é uma solução. E nós realmente esperamos que as pessoas comecem a olhar para ele assim. Mas precisamos de uma ajuda. Precisamos de ajuda das autoridades.A delegada do prefeito de Roma para mobilidade e transporte sustentáveis, Eugenio Patanè, está se esforçando para restaurar a ordem e reduzir o tráfego — e não apenas carrinhos de golfe. Em julho, os veículos elétricos começaram a pagar pela admissão ao centro histórico, como os carros alimentados a gasolina tinham sido — uma mudança estratégica de reduzir as emissões para enfrentar o congestionamento. O número de veículos autorizados está abaixo de cerca de um quarto, para 350,000, e Patanè visa metade do número de participantes diários. Mas não foi tão simples para colocar os freios nos carrinhos de golfe. Primeiro, nem todos os carrinhos são criados iguais; as especificações técnicas significam que alguns caem sob as regras existentes enquanto outros podem vagar livremente. Segundo, os negócios de transporte de passageiros e turismo são regulados regionalmente, disse Patanè. Então, ele pediu que a região transferisse esse poder para Roma, e antecipa que isso ocorrerá este mês. Então ele pode apresentar sua regulação que estabeleceria rotas de turnê fixas, tampinha o número de carrinhos de todos os tipos e criar um sistema para selecionar operadores.. Cidades onde este fenômeno de carrinho de golfe está se expandindo realmente têm poucas armas, disse ele..Nós seremos capazes de regular este fenômeno que agora se tornou desenfreado e, em alguns casos, até mesmo preocupante.. Os operadores dizem que tais propostas vão enrolar a sua indústria nascente. Entretanto, seus carrinhos já estão sendo conprimidos. Autoridades pararam veículos pertencentes aos associados do Metur 14 vezes na metade de agosto, com revisões dos documentos dos motoristas que duraram até uma hora, disse o van Duijnhoven, e punições que eram inconsistentes e severas. Carros supostamente operando como mercado negro, veículos de contrato privado podem ser banidos das ruas por mais de um mês, ou motoristas tapados com 4,000 - euro ($) 4,600 ) multas para guiar o tour sem licença. A um quarteirão do Panteão, o AP viu um oficial da polícia financeira italiana inspecionar os documentos de um carrinho que transportava uma família da Flórida. Durante a parada de meia hora, ele pegou seus IDs e copiou suas informações.

Três vans de entrada privada nas proximidades — também estacionadas ilegalmente — não estavam recebendo tal escrutínio. Halili, que guiou o casal de Manchester, diz que os motoristas de táxi e de locação privada estão arrastando com o novo garoto do bloco, dando um mordida fora do seu negócio.. Eles têm travado uma guerra contra nós, apresentando queixas e apelação após recurso, porque eles são um lobby poderoso,. ele disse.. Este é o problema: Eles o têm para carrinhos de golfe.. Copyright 2026 A Pressão Associada. Todos os direitos reservados. Este material não pode ser publicado, transmitido, reescrito ou redistribuído sem permissão. Mantenha- o Limpo. Por favor, evite linguagem obscena, vulgar, lúcida, racista ou sexualmente orientada. Por favor, desligue o seu CAPS LOCK. Não ameace. As ameaças de prejudicar outra pessoa não serão toleradas. Seja Verdadeiro. Não minta conscientemente sobre ninguém ou qualquer coisa. Sejam bons. Não há racismo, sexismo ou qualquer tipo de -ismo que seja degradante para outra pessoa. Seja proativo. Use o link 'Report' em cada comentário para nos informar sobre posts abusivos. Compartilhe conosco. Gostaríamos de ouvir os relatos de testemunhas oculares, o histórico por trás de um artigo.