EDWARDS AIR FORCE BASE, Calif. – A Agência de Gestão de Contratos de Defesa lançou recentemente sua última missão de apoio aos caças de guerra estabelecendo Programas Especiais Sistemas Não- tripulados- Experimental, ou US- X, para se alinhar com uma prioridade de aquisição do Departamento de Guerra de. Dominância de drones militares.. .Os Sistemas Não- Manuais DCMA são sobre precisão, velocidade e uma abordagem pouco sensível para a próxima era de aquisição da defesa, disse Sonya Ebright, diretor interino do DCMA.. É a nossa primeira integração de programas tradicionais e especiais. É fora do colírio de algumas formas, esperada para ir mais rápido, ser mais flexível, menos adverso ao risco e desenhar o mapa para futuros programas a seguir. É o nosso carro de corrida e um banco de testes, e usaremos as coisas que funcionam melhor para melhorar toda a nossa frota.
Um aspecto chave deste foco organizacional é gerenciar o programa Lista Azul do Departamento de Guerra, uma rede de suporte de base industrial de unidades operacionais multi- níveis e defesa projetada para impulsionar o desenvolvimento rápido, produção vigorosa e entrega eficiente de sistemas e componentes de aeronaves sem tripulação. .Secretário de Guerra Pete Hegseth nos indicou a ‘desviar o potencial combinado da fabricação americana e da ingenuidade dos guerreiros através da Lista Azul, um tipo completamente novo de mercado que empurrará o pequeno espaço competitivo de drones, disse Ebright.. Esta lista gerenciada pelos EUA- X irá incentivar a indústria a reduzir os custos e incentivar a inovação. Mais importante, ele irá colocar drones críticos e componentes em mãos de guerreiros tão rápido quanto Amazon entregar mercadorias para sua casa.
Para acelerar a comercialização de tecnologias de drones, os EUA- X planejam promover o acesso industrial simplificando o processo de aplicação e de a bordo para as empresas americanas. .O processo de a bordo da Lista Azul ainda está sendo protótipo, mas o conceito é simples: foco em componentes em vez de sistemas completos, disse o Col da Força Aérea. Dustin Thomas, comandante DCMA US-X. Para atender à intenção do secretário da guerra de a bordo mais rápido e mais fácil, projetamos um processo em que uma unidade militar patrocina um SAM desejado (pequeno) UAS, entrega a aeronave para inspeção, e cada componente é registrado contra a Lista Azul.
Se todos os componentes já estiverem aprovados, é ativada uma certificação, e o produto é adicionado ao programa Lista Azul. .Se encontrarmos um componente ainda não na lista, somente essa parte vai para uma revisão mais profunda com um avaliador reconhecido, enquanto também identificamos componentes alternativos já aprovados se a empresa estiver disposta a ajustar, disse Thomas.. Esse equilíbrio de velocidade e rigor torna o processo tanto credível quanto rápido. DCMA US- X e a Unidade de Inovação de Defesa estão ativadas desde o início. Nós não estamos esperando por um pacote para chegar; nós estamos lado a lado com a empresa de resolução de problemas e guiá- los através de requisitos em tempo real.
De acordo com o Exército Maj. Eric Scholl, gerente de programa da Lista Azul DCMA, esta mentalidade foi testada recentemente quando três unidades operacionais — Edwards. Força de Teste Experimental, Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos e o Exército. 75 o Regimento Ranger — empresas nomeadas para participar da avaliação do teste de submissão e de a bordo. Titan Dynamics, uma empresa de software e UAS manufaturada por aditivos, participou do piloto.
.Entrondo neste piloto, a nossa expectativa era que o processo da Lista Azul seria lento e intensivo em recursos,. disse Noah Benton, chefe de tecnologia Titan Dynamics..O que nos impressionou é como o processo de a bordo em desenvolvimento nos permitiu acelerar com novas melhorias. Ele se alineou perfeitamente com como Titan Dynamics usa a fabricação aditiva para se adaptar rapidamente e entregar novas capacidades. Após a avaliação do teste, o processo de a bordo em desenvolvimento impressionou o Benton e sua equipe.
. Com o Blue Framework, o processo ficou sem problemas, disse ele.. Nós submetemos um mapa de materiais e recebemos feedback preciso sobre alguns componentes não conformes. Nós re-engenhamos, reconstruímos e reenviamos no mesmo dia. Do primeiro e-mail para a colocação da Lista Azul, só levou 10 dias. O fato de que a nossa aeronave esteve apenas em Edwards por três dias para validar componentes mostra quão dramáticamente mais rápido este framework permite ao Departamento receber sistemas seguros e prontos para a missão. No passado, desafios semelhantes poderiam ampliar significativamente o processo de revisão e aprovação.
.O caso Titan Dynamics foi o nosso primeiro teste real, disse Thomas.. Sua submissão inicial não foi compatível, mas em vez de enviá- los por meses, trabalhamos os desafios juntamente com a Força de Teste Experimental Edwards. Essa colaboração significava que resolvemos os problemas e reenviamos em dias, não em quartos. Nossa equipe trabalhou com a empresa para identificar peças de substituição compatíveis e Titan Dynamics rapidamente reconstruiu o drone. Uma vez reintroduzido com todas as peças compatíveis, o sistema foi colocado na Lista Azul em apenas três dias. Benton explicou que, embora o processo ainda esteja adiantado, ele mostra uma tonelada de promessa. Ele se envolveu com Thomas e Scholl durante todo o processo e enviou feedback sobre componentes específicos ainda não disponíveis no Blue Framework.
Tais sugestões de melhoria foram um aspecto chave do teste de a bordo e beneficiarão os EUA- X e futuros parceiros da indústria. . Quanto mais a lista de componentes aprovados se expandir, mais nós, e o setor de drones mais amplo dos EUA, pode acelerar a entrega de quadros aéreos seguros e inovadores que fortalecem a defesa da nossa nação, disse Benton..Estamos agradecidos à equipe DCMA por criar um sistema que ouve as entradas da indústria e acelera o progresso para a inovação de drones americanos.. À medida que os EUA- X evoluem seu suporte para a Lista Azul para cumprir os objetivos de missão em desenvolvimento, muito mudará. Seu foco na economia de custos e eficiência permanecerá constante garantindo excelência no suporte de guerreiro e indústria.
.Todos os dias que vamos raspar o ciclo de a bordo é economizado dinheiro — tanto para a empresa como para o departamento,. disse Thomas. їAo estreitar as revisões apenas para os componentes que mat.